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歐盟(EU) 2025/656授權(quán)條例出臺(tái)！對(duì)中國(guó)充電樁出口企業(yè)影響深遠(yuǎn)——樁企迎來(lái)技術(shù)合規(guī)大考
歐洲充電樁市場(chǎng)的大門(mén)依然敞開(kāi)，但準(zhǔn)入臺(tái)階已顯著提高
歐盟委員會(huì)于2025年6月18日正式發(fā)布的授權(quán)條例（EU）2025/656，對(duì)《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)》（AFIR）的附件二技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了修訂，這一條例將于2026年1月8日起逐步生效。
該條例明確了歐盟市場(chǎng)上公共及私人充電樁在物理接口、通信兼容性方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，**特別是將EN ISO 15118系列標(biāo)準(zhǔn)確立為車(chē)網(wǎng)通信（V2G）領(lǐng)域的唯一強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)**，對(duì)中國(guó)充電樁企業(yè)出口歐盟市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
一、新規(guī)核心內(nèi)容解讀
1. 適用范圍全面擴(kuò)大
(EU) 2025/656授權(quán)條例涵蓋了2026年1月8日起**公共及私人AC/DC充電樁**（輕型與重型車(chē)輛），重點(diǎn)關(guān)注具備自動(dòng)認(rèn)證授權(quán)（如Plug&Charge）、智慧充電和雙向充電（V2G）功能的設(shè)備。
這意味著無(wú)論是公共充電站還是私人安裝的充電設(shè)備具備PNC和V2G功能，都將受到統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的約束。
2. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)重大升級(jí)
新規(guī)對(duì)充電設(shè)施的技術(shù)要求作出了詳細(xì)規(guī)定：
充電接口標(biāo)準(zhǔn)化：輕型車(chē)充電點(diǎn)需分別采用EN IEC 62196-2:2022（Type2連接器）和EN IEC 62196-3:2022（Combo2連接器），2026年1月8日后新安裝或翻新設(shè)備需符合這些要求。
車(chē)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制統(tǒng)一：“EN ISO 15118系列標(biāo)準(zhǔn)成為V2G唯一強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)”，包括EN ISO 15118-1:2019（通用定義）、EN ISO 15118-2:2016（網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用層協(xié)議）、EN ISO 15118-3:2016（物理層與數(shù)據(jù)鏈路層）等。
這一標(biāo)準(zhǔn)確保了不同品牌的電動(dòng)汽車(chē)與充電基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫、安全且高效的通信，對(duì)實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)與車(chē)輛之間的V2G雙向能量流動(dòng)至關(guān)重要。
3. 實(shí)施時(shí)間表
條例設(shè)定了明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)：
2026年1月8日：所有新建或改造的公共充電樁必須支持EN ISO 15118-1至EN ISO 15118-5的標(biāo)準(zhǔn)。
2027年1月1日：所有新建的公共和私人充電樁必須支持EN ISO 15118-20:2022；如有PNC即插即用功能，則需同時(shí)支持EN ISO 15118-2:2016和EN ISO 15118-20:2022。
二、對(duì)中國(guó)充電樁行業(yè)的影響
1. 市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻提高
歐盟新規(guī)為中國(guó)充電樁企業(yè)設(shè)置了更高的技術(shù)壁壘。中國(guó)樁企在通信協(xié)議、物理接口和安全認(rèn)證等方面必須全面升級(jí)，（特別是交流樁）才能繼續(xù)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。
重點(diǎn)“PNC即插即充（Plug&Charge）和雙向充電（V2G）功能”，已成為歐盟市場(chǎng)的強(qiáng)制要求，這要求充電樁具備高級(jí)別的數(shù)字認(rèn)證和安全通信能力。
2. 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)重新洗牌
新規(guī)實(shí)施后，中國(guó)充電樁企業(yè)將面臨：
三、中國(guó)企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略
1. 面對(duì)新規(guī)加速技術(shù)合規(guī)升級(jí)
優(yōu)先完成產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)：盡快對(duì)目標(biāo)產(chǎn)品如應(yīng)用瑞凱諾SECC技術(shù)方案，確保在2026年期限前完成合規(guī)樣樁準(zhǔn)備。
加強(qiáng)與具備技術(shù)能力的公司合作：利用SECC產(chǎn)品的技術(shù)支撐，提前解決合規(guī)問(wèn)題。
聚焦核心技術(shù)突破：應(yīng)用瑞凱諾SECC完成成PNC和V2G功能的儲(chǔ)備、以及網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)隱私保護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)實(shí)施，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
2. 調(diào)整市場(chǎng)戰(zhàn)略
把握過(guò)渡期安排：合理安排生產(chǎn)和庫(kù)存，利用2026年1月8日前的過(guò)渡期，逐步完成產(chǎn)品迭代，用新的產(chǎn)品面向歐洲市場(chǎng)。
細(xì)分市場(chǎng)機(jī)會(huì)：除了公共充電領(lǐng)域，還應(yīng)關(guān)注私人充電樁市場(chǎng)，該領(lǐng)域的合規(guī)期限延至2027年，為企業(yè)提供了更長(zhǎng)的準(zhǔn)備時(shí)間。
全球布局：除了歐盟，也可同步開(kāi)發(fā)東南亞、中東歐、拉美等新興市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)多元化布局。
歐盟（EU）2025/656授權(quán)條例的實(shí)施，標(biāo)志著全球電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施市場(chǎng)正朝著標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和互聯(lián)互通的方向發(fā)展。對(duì)中國(guó)企業(yè)而言，技術(shù)升級(jí)和認(rèn)證成本將增加企業(yè)負(fù)擔(dān)，部分技術(shù)實(shí)力較弱的企業(yè)可能被淘汰出局。長(zhǎng)期來(lái)看，一旦完成合規(guī)轉(zhuǎn)型，中國(guó)充電樁企業(yè)將憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本控制能力，在全球高端市場(chǎng)占據(jù)更重要的位置。
歐盟（EU）2025/656授權(quán)條例為中國(guó)充電樁企業(yè)設(shè)置了更高的技術(shù)門(mén)檻，但也推動(dòng)了行業(yè)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的健康轉(zhuǎn)型。
對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有主動(dòng)適應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，加大產(chǎn)品迭代力度，才能在國(guó)際市場(chǎng)上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，歐盟市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)潛力依然可觀——根據(jù)AFIR法案，從2025年起，在泛歐運(yùn)輸（TEN-T）網(wǎng)絡(luò)上， ”每60公里要安裝至少150千瓦的快速充電站”，每100公里部署至少350千瓦的重型車(chē)輛充電站。這一龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)于已完成技術(shù)升級(jí)的中國(guó)充電樁企業(yè)，無(wú)疑是值得全力把握的市場(chǎng)機(jī)遇。
支持ISO15118，DIN70121，CHAdeMO充電協(xié)議
提供私有通信協(xié)議定制開(kāi)發(fā)
支持V2L、VAS、UDS、V2G等應(yīng)用功能開(kāi)發(fā)
以軟件技術(shù)為核心，深耕歐美標(biāo)、日標(biāo)通信協(xié)議
國(guó)內(nèi)率先通過(guò)TUV、DEKRA雙認(rèn)證
方案咨詢(xún)
